Befektetés

A légierő lemondta a 7 milliárd dolláros JSTARS programot a Boeing, Northrop kifogások miatt

A légierő lemondja a Joint Surveillance Target Attack Radar System (JSTARS) légi parancsnoki és megfigyelő repülőgépének tervezett frissítését, ami 7 milliárd dolláros csapást jelent a program versenytársai számára. Boeing (NYSE: BA), Lockheed Martin (NYSE:LMT), és Northrop Grumman (NYSE: NOC).

A JSTARS feltőkésítésének finanszírozása nem szerepelt a 2019-es Pentagon költségvetési kérésben, a légierő ehelyett egy olyan programot próbál majd kifejleszteni, amely több forrásból származó érzékelőket összekapcsolna ugyanazon feladatok elvégzése érdekében.

Az eredeti JSTARS programot először az 1980-as évek elején vezették be, és a légierő felhasználásával több ellenséges célpont észlelésére és követésére, valamint a célpontok elleni támadások koordinálására szolgált. A légierő 2016 decemberében pályázatot nyújtott be egy 17 új repülőgépből álló flotta tervezésére, gyártására és fejlesztésére, amelynek becsült ára legalább 6,9 milliárd dollár.





Militarizált 737

Egy militarizált Boeing 737-est ábrázoló művész, amelyet a JSTARS ajánlatában használtak fel. A kép forrása: Boeing.

A kritikusok azonban azzal érvelnek, hogy a viszonylag lassan mozgó repülőgépeken alapuló platform elavult, mivel ezek a repülőgépek könnyű célpontokat jelentenek egy harci színházban. Az érzékelő- és radartechnológiák fejlődése szintén hozzájárult a JSTARS bukásához. Az új, intelligensebb és kisebb berendezések egyre gyakrabban helyezhetők el különféle légi, űr-, tengeri és szárazföldi rendszereken, és valós időben koordinálhatók, csökkentve a repülő központok szükségességét.



A különféle forrásokból származó adatok felhasználása elméletileg globálisabb lefedettséget biztosítana, mint egy korlátozott repülőgépflotta.

Csalódás, különösen a Boeing és a Northrop számára

A törlés hátráltatja a Boeing azon tervét, hogy létrehozza a 737-es keskenytörzsű kereskedelmi repülőgépének katonai változatát. A Boeing lobbitevékenységében a 737-est „megfelelő méretű repülőgépnek” nevezte a küldetéshez, és azzal érvelt, hogy tekintettel a 737-es által már eddig is repült hosszú órákra, valamint az azt jelenleg támogató hatalmas ellátási láncra, a repülőgép lenne a legalacsonyabb költségű. és a legkevésbé kockázatos lehetőség.

Még mindig vannak potenciális lehetőségek a 737-es bevonására, különösen a Boeing RC-135 felderítő repülőgép és az AWACS őrrepülőgép esetleges pótlására, de a cég már nem számíthat a JSTARS-re mint ugródeszkára. A Boeing vezérigazgatója, Dennis Muilenburg a múlt hónapban, a cég év végi felhívása során a JSTARS-ajánlatot a vállalat számára számos „fontos lehetőség” közé sorolta.



A Northrop, a meglévő JSTARS program fővállalkozója számára nem egy házon belüli repülőgép forog kockán, ahogyan azt a vállalat elképzelte. Általános dinamika ' Gulfstream G550 a projekthez. De Northrop abban reménykedett, hogy a program segítségével bemutathatja harckezelési és földi megfigyelőrendszereit. A tavalyi év végén is verték Raytheon a radarrendszerek biztosítása annak, aki végül megnyerte volna a JSTARS versenyt, ami azt jelenti, hogy a lemondás garantált szerződésbe került a cégnek.

A Lockheed is abban reménykedett, hogy a saját harckezelési platformjára fókuszál, de vitathatatlanul ez volt a legkevesebb a pályán, amikor a döntést bejelentették.

milyen jövedelem számít bele a társadalombiztosítási kereseti határba

Mi a következő lépés?

A légierő még nem közölte, hogy pontosan mi váltja majd fel a JSTARS-t, de valószínű, hogy nem egy nagy jegyű repülőgép lesz, hanem egy sor, párhuzamosan működő kis rendszer. A Lockheed kiterjedt tapasztalattal rendelkezik radar és számítógépes rendszerek integrálása terén az Aegis Combat System programon keresztül. Bár a JSTARS csere követelményei mások lennének, mint az Aegisé, a Lockheed vitathatatlanul a sötét lóból kedvenc lett, hogy megnyerje a projekt üzletének nagy részét.

A további nyertesek közé tartozik a General Atomics MQ-9 Reaper drón is, amely új érzékelőkkel szerelhető fel, és párhuzamosan használható egy JSTARS repülőgép radarlefedettségének helyettesítésére. A Northrop az RQ-4 Global Hawk-ját is javasolta ennek a feladatnak a végrehajtására.

Még mindig van esély arra, hogy a légierő kívánságait felülmúlják a Kongresszusi előirányzatok, ahol a JSTARS program továbbra is jelentős támogatást élvez. A JSTARS-nek van néhány szövetségese az amerikai hadsereg hierarchiájában is. A hadsereg a repülőgép valós idejű felderítését alkalmazta harci helyzetekben.

Ha kompromisszumos repülőgép merül fel, az valószínűleg sokkal költségesebb lesz, mint a JSTARS legutóbbi fejlesztése, mivel a légierő nagy hangsúlyt fektet a túlélésre.



^