Befektetés

A légierő akár jövő év elején tesztelheti a „repülő repülőgép-hordozókat”.

A filmeknek igazuk volt: a Gremlinek valódiak.

Vagy legalábbis azok lesznek, ha a DARPA-nak – az Egyesült Államok Fejlett Védelmi Kutatási Projektek Ügynökségének – van bármi mondanivalója erről. Ahogy ezen a héten megtudtuk a barátainktól haditengerészet Times , A DARPA előrehalad a repülő repülőgép-hordozók flottájának létrehozására irányuló törekvésén, amelyet „Gremlins” programnak nevez, és a bemutató repülések a tervek szerint valamikor jövőre indulnak.

Művész

Szépnek tűnő repülőgép-hordozó, de tud repülni? A DARPA tud. A kép forrása: Getty Images.





Mik azok a Gremlinek?

Figyeltük ezt a bizonyos DARPA projektet már több mint két éve . Dióhéjban a kis, újrafelhasználható drónok új osztályának létrehozását szorgalmazza, amelyek egy C-130-as légi szállítóeszközről a levegőben indíthatók, és szétszórhatók akár 300 mérföldes célpontok megfigyelésére (vagy a hasznos tehertől függően támadására). el, majd térjenek vissza repülőbázisukra, hogy kiköthessenek tankolás és újraélesítés céljából.

Alapvetően a Gremlinek repülni fognak, harcias Roombák, de túlméretezettek – elég nagyok ahhoz, hogy egyenként 60 font hasznos terhet szállítsanak.



Mik azok a Gremlinek számára ?

Barátaink szerint a Scout Warrior , aki szintén szorosan követi ezt a projektet, a Gremlinek egyik kulcsfontosságú célja, hogy kiterjessze azt a hatótávolságot, amelyen az amerikai légierők tevékenykedhetnek egy olyan vitatott környezetben, amelyet az A2/AD-t (anti-access/aerial-denial) alkalmazó ellenfél jellemez. taktikát. Ezek közé tartozik a cirkáló rakéták használata a repülőgép-hordozók távol tartására, a repülőgépek nagy távolságokra való repülésre kényszerítése, hogy elérjék céljukat, valamint a föld-levegő rakéták, amelyek veszélyessé teszik a nem lopakodó repülőgépek számára, hogy légi úton túl közel kerüljenek ellenséges területekhez.

Nyilvánvaló, hogy a nem titkos C-130-as légi szállítóeszközök nem a legjobb módja annak, hogy áthatoljanak az ilyen védelmi rendszereken. A Gremlins projekt 3. fázisának befejezése után a légierő valószínűleg egy lopakodó „anyahajót” akar majd rendelni, hogy átvegye a „repülő repülőgép-hordozó” szerepét. Egy ilyen anyahajó -- talán egy módosított változata Northrop Grumman 's(NYSE: NOC)új B-21 bombázó , vagy a még nem derült ki, fuvarozó által piacra dobott MQ-25 Stingray töltheti be ezt a szerepet.

Egy repülőgép-hordozóról indított, fejlettebb anyahajó lopva repülne az ellenséges légtérbe, a radar nem észlelné. Hirtelen felvillantak az ellenséges radarképernyők, ahogy látszólag a semmiből több tucatnyi rejtett Gremlin drón bukkan fel, hogy csapásokat hajtsanak végre, majd visszatérjenek anyahajójukra, és egyszerűen eltűnjenek a radar láthatatlanságában.



Ekkor az anyahajó visszatérne a bázisra, és soha nem észlelték.

Jól hangzik. De mit jelent ez a befektetők számára?

Egy ponton megvolt az esély arra, hogy a védelmi óriás Lockheed Martin (NYSE:LMT), amely a C-130-at gyártja, a 3. fázisban a C-130-ról repülni képes Gremlin drónok gyártására is választanának. Ez a remény azonban szertefoszlott márciusban, amikor a DARPA két másik nagy, magántulajdonban lévő védelmi vállalkozót kért meg a Gremlin erőfeszítései.

A Dynetics és a General Atomics (a Predator drón gyártója) jelenleg versengő Gremlins prototípusokat épít a DARPA számára, hogy azokat a Gremlins projekt „2. fázisában” felülvizsgálják. A 3. fázisban, amely még nem kezdődött el, a DARPA kiválasztja a két prototípus egyikét, hogy „teljes körű technológiai demonstrációs rendszerré” fejleszthesse azt, amelyet 2019-ben tesztelnek. 500 000 dollár, a Gremlins program végső értéke a befektetők számára nagymértékben attól függ, hogy hány Gremlin fér el egy anyahajó fedélzetén – és hány lopakodó anyahajót kíván az amerikai légierő megvásárolni.

Ami azt illeti, hogy ki kapja meg ezt a zsákmányt, jóllehet mind a Dynetics, mind a General Atomics magántulajdonban van, és ezért egyéni befektetők nem vásárolhatják meg őket, a befektetők továbbra is hasznot húzhatnak egy esetleges Gremlins-díjból. Ennek az az oka, hogy a Dyneticsről legalábbis ismert, hogy bevonta a tőzsdén jegyzett védelmi cégeket TransDigm , Moog , és Kratos védelem és biztonság alvállalkozóként, hogy segítsenek a munkában. Hogy ez a csapat nyeri-e meg a Gremlins-szerződést, vagy az összes pénzt a magántulajdonban lévő General Atomics kapja, az még idén kiderülhet, feltételezve, hogy a 3. fázis díját még a döntő esemény, a repülési bemutató előtt hirdetik ki.

Ahogy azonban egyre sürgetőbbé válik egy lopakodó anyahajó szükségessége, azt várom, hogy további fejlesztési pénzt ítéljenek oda – valószínűleg egy olyan céghez, amely bizonyítottan képes a lopakodó repülőgépek építésében. E tekintetben a Northrop (a B-2 és B-21 gyártója) és a Lockheed (amely az F-35-öt és F-22-t építi) tűnik a legvalószínűbb esélyesnek.



^