Befektetés

Túlélhetnek a helyi kerékpárüzletek?

Az Egyesült Államokban a kerékpárüzletek az elmúlt évtizedben vagy még annál is hosszabb ütemben zárták be az ajtókat, még akkor is, ha a magukat kerékpárosnak valló amerikaiak száma mintegy 2%-kal nőtt.

A környékbeli kerékpárüzlet megszűnése erős ellentétben állt sok más kerékpárral kapcsolatos növekedési trenddel.

Az utak, kerékpárutak és kerékpárutak száma folyamatosan növekszik. Kerékpármegosztó programok indulnak el az Egyesült Államok városaiban, Boise-tól New Yorkig, segítve újraéleszteni a kerékpárok, mint praktikus közlekedési módok népszerűségét. Mindezt úgy, hogy a legkomolyabb versenyzők minden eddiginél jobban lebukik a kerékpárjukat és a felszerelésüket.





2000-ben az amerikaiak 11,9 millió 20 hüvelykes vagy nagyobb kerekű kerékpárt vásároltak – tizenévesek és felnőttek számára készült kerékpárokat. 2012-ben ez a szám 13 millió volt. A National Bicycle Dealers Association szerint az Egyesült Államok kerékpárüzleteinek száma ebben az időszakban 34%-kal, 6195-ről 4089-re esett vissza.

Nos, miújság?



Wikimedia Commons: Joe Mabel

Rengeteg helyen lehet kerékpárt vásárolni
A kerékpárértékesítésért folyó verseny távolról nézve keménynek tűnik. A helyi kerékpárüzletek versenyeznek a nagydobozos üzletekkel, mint például Wal-Mart (NYSE:WMT)és Cél (NYSE:TGT), sportszerláncok, mint Dické (NYSE: DKS)és Champs, kültéri szaküzletek, mint például a REI és kisebb testvérei, valamint egyre több, csak internetes kerékpárkereskedő.



De egy alaposabb vizsgálat egészen más képet tár fel.

Az NBDA szerint az olyan nagyméretű boltok, mint a Wal-Mart és a Target továbbra is értékesítik a kerékpárok oroszlánrészét az Egyesült Államokban. . De ezek az eladások aligha versenyeznek a helyi üzletekkel. Az általuk árusított kerékpárok olcsók – átlagosan mindössze 78 dollár –, és egy kisebb kerékpárbolt sem kínálna semmit. Az ilyen kerékpárok vásárlói ritkán frissítenek valamire, amit egy szaküzletben több száz dollárért vagy még többért találnának.

A Dick-hez hasonló sportszerüzletláncok nagyobb versenyt jelentenek a kisebb üzletekkel szemben. Ennek ellenére az általuk eladott kerékpárok – átlagosan 240 dollárért – csak egyharmadát teszik ki egy speciális kerékpárbolt ajtaján kikerekített átlagos kerékpár árának.

Az internetes kerékpárüzletek, mint például a Bikesdirect.com, nagy értékű kerékpárokat kínálnak az olyan jól ismert alkatrészgyártók, mint a Shimano, az SRAM és az Avid kiváló minőségű alkatrészcsoportjainak kombinációjával. A 345 dolláros átlagos eladási árnak köszönhetően ezek az eladások kétségtelenül elmaradnak a helyi üzletek eladásaitól. Ennek ellenére ezek a kerékpárok az Egyesült Államokban 2012-ben eladott darabok mindössze 2%-át tették ki, jelentette az NBDA.

szövetségi hosszú távú tőkenyereségadó

Körülbelül az egyedüli üzletek, amelyek félelmetes versenyt kínálnak a helyi kerékpárüzletekkel, a kültéri kiskereskedők, amelyek ugyanazt a felsőbb kategóriás vásárlót célozzák meg, és átlagosan 574 dolláros áron adják el a kerékpárokat. A kültéri kiskereskedők a kerékpároknak mindössze 2,5%-át adják el, de dollárban 7,5%-os piaci részesedéssel rendelkeznek a kerékpárok magasabb árai miatt.

Amikor az eladás pénzt veszíthet
Mint kiderült, a versenyzők nem fordultak el a kisebb üzletektől, amelyek továbbra is kerékpárspecifikusak. Valójában a 2012-ben új kerékpárokra költött dollár mintegy 52%-át ezekben az üzletekben költötték el – sokkal többet, mint bármely más csatornán.

Az iparág konszolidációja inkább árrés kérdése. Egyszerűen szólva kicsik. Egy tipikus kerékpár bruttó haszonkulcsa 37%, vagyis csak körülbelül 1,6 százalékpont lent mit tekint az NBDA a „kiegyenlítési pontnak” az üzletek számára az eladott áruk összes költségének fedezésére. Mások úgy becsülik, hogy a kerékpárboltok eladásainak fedezeti hányada 42%.

Úgy van. Lehet, hogy a környékbeli kerékpárüzlete csak pénzt veszít az Ön által eladott kerékpáron.

Ezt csak azért tudja megtenni, mert ezt úgy tervezi, hogy eladja Önnek a kerékpárhoz tartozó felszerelést, valamint karbantartási és javítási munkákat végez a birtokában lévő évek során. A felszereléseknél magasabb, 48%-os árrés. Az NBDA pedig azt állítja, hogy a legsikeresebb kerékpárüzleteknél a karbantartás és javítás az összbevétel közel kétszeresét – körülbelül 11,4%-át – teszi ki, mint az átlagos kerékpárüzletben.

Az NBDA szerint a többi dolog, amely nagyban befolyásolja, hogy egy kerékpárbolt sikeres-e vagy meghiúsul:

  • Milyen hatékonyan használja ki a rendelkezésére álló helyet – A legjobban teljesítő kerékpárüzletek, amelyekben a felmérésben részt vett, kisebbek voltak, mint az átlagos üzlet. De több négyzetméterenkénti bevételt produkáltak, átlagosan 328 dollárról 310 dollárra.
  • Milyen jól kezeli a bérszámfejtést – Egy átlagos bolt teljes kiadásának 25,4%-át költötte bérszámfejtésre. Ezzel szemben a legjobban teljesítő üzletekkel, amelyek 22,5%-ot költöttek.
  • Mennyibe kerül az albérlet? – Az átlagos üzlet 8,3%-ot fizetett bérleti díjért, karbantartásért és rezsiért, míg a legjobban teljesítő üzletek 7,1%-ot fizettek.
  • Az adminisztrációs költségek féken tartása – A legjobban teljesítő üzletek körülbelül 36%-kal kevesebbet költöttek adminisztratív költségekre, mint az átlagos üzletek.

A Bolond lényeg
A kerékpárértékesítésekért folyó verseny erősödik, de a kerékpárosok továbbra is a helyi boltokban költik pénzük nagy részét. Ennek ellenére az üzletek száma tovább csökken. Az, hogy mi választja el a sikeres üzletet a kudarctól, kevésbé függ attól, hogy hány kerékpárt adnak el, hanem sokkal inkább az, hogy milyen jól kezelik, és milyen minőségű javítási munkákat végez.



^