Befektetés

Hogyan tartja a 3 új Jeep a Fiat Chrysler autókat?

Mire működik Fiat Chrysler autók (NYSE:FCAU)épp most? Jeepek, dzsipek és még több dzsip.

A terepjárók eladása – különösen három új Jeep – hozzájárult ahhoz, hogy az FCA 11%-os eladási növekedést érjen el májusban. Valójában többet is „segítettek”: az ilyen Jeepek iránti virágzó kereslet segített az FCA-nak leküzdeni néhány szembetűnő gyengeséget a termékportfóliójában.

Mi működik az FCA-nál: 3 új Jeep (és pickup)

Az FCA egy ideje szinte minden Jeepet árul, amit csak tud. Ami megváltozott, az az, hogy az észak-amerikai összeszerelősorok jelentős átalakításának köszönhetően immár több Jeepet tud gyártani, mint valaha – és van néhány teljesen új modellje, amelyek felkeltették ezt az amúgy is nagy keresletet.





Egy piros 2018-as Jeep Wrangler, egy terepjáró, egy sziklás domboldalon.

A terepjárók forróak, és kevesebben melegebbek, mint a Jeep ikonikus Wrangler vadonatúj változata: ez az egyik legkelendőbb Amerika idén. A kép forrása: Fiat Chrysler Automobiles.

Íme a háttértörténet: A középkategóriás Jeep Cherokee korábban ugyanabban a toledói gyárkomplexumban épült, mint a Jeep Wrangler. Jelenleg az illinoisi Belvidere-ben épült, egy gyárban, amely korábban a mára megszűnt Jeep Patriot és Dodge Dart szedán a kompakt Jeep Compass mellett. Az FCA a vadonatúj Compass gyártását a mexikói Tolucába helyezte át – és átszerelte a Cherokee régi összeszerelősorát Toledóban, hogy megépítse a vadonatúj Wranglert.



Megvan az egész? Ha nem, ne aggódjon: A végeredmény az, hogy az FCA több Wranglert, Compass-t és Cherokeet tud készíteni, mint néhány évvel ezelőtt. Ha hozzáadjuk azt a tényt, hogy a Compass teljesen új volt 2017-ben, a Wrangler teljesen új 2018-ban, a Cherokee pedig jelentősen megújult, és láthatjuk az eredményeket:

Modell 2018 májusi eladások Változás a 2017. májushoz képest Éves eladások Változás a 2017-hez képest
Jeep Cherokee 23,789 63% 91,286 31%
Jeep Compass 17,327 223% 72,398 315%
Jeep Wrangler 25,102 26% 110 382 38%

Adatforrás: Fiat Chrysler Automobiles. Az éves értékesítés májusig tart; az összehasonlítás 2017 azonos időszakához tartozik.

Bárhogyan is szeleteljük őket, ezek nagy eladási számok. Íme néhány kontextus: Ford Motor Company idén májusig összesen 91 495 felfedezőt adtak el az Egyesült Államokban.



Az FCA is kap némi segítséget a Ram hangszedőitől. A cég egy vadonatúj Ram bevezetésén van folyamatban, de még néhány hónapig folytatja a régi modell értékesítését (nagy leárazásokkal) az új mellett. Míg az új Ram bevezetése akadt némi buktatóval, a régebbi Ramok megőrizték az FCA általános hangszedő-eladásait: a Ram pickup eladások 4%-kal nőttek a múlt hónapban.

Egy piros 2018-as Jeep Compass Trailhawk, egy kompakt SUV, egy erdőben.

A kompakt Jeep Compass-t 2017-re teljesen újratervezték. Sokat javult, ahogy az eladásai is. A kép forrása: Fiat Chrysler Automobiles.

Ami nem működik: A legtöbb minden más

Míg a Jeep márkájú eladások 29%-kal nőttek a múlt hónapban, és a Ram pickup tartotta magát, az FCA máshol nehéz időket él át. A Chrysler márkájú eladások 18%-kal estek vissza, mivel a Pacifica kisbusz iránti kereslet kissé csökkent, és az idős 300-as szedán kevés vevőre talál.

A Dodge jó ár-érték arányú Caravan and Journey-ja a nagy leárazásoknak köszönhetően jól teljesített, a Challenger eladásai pedig enyhén emelkedtek. De a márka másik alappillére, a Durango SUV és a Charger szedán eladásai 15%-kal, illetve 9%-kal csökkentek az egy évvel ezelőttihez képest.

Egy szürke 2018-as Dodge Challenger SRT Hellcat, egy nagy, kétajtós kupé.

Az FCA nem hagyja el teljesen az autómodelleket. A bravúros Dodge Challengerről azt gondolják, hogy nagyon jövedelmező, különösen a nagy teljesítményű felszereléseknél. De ez egy évtizedes, és az eladások nem nőnek. Új verzió készül. A kép forrása: Fiat Chrysler Automobiles.

Még néhány dzsip is küzdött, viszonylagosan. A nagy Grand Cherokee eladásai mindössze 4%-kal nőttek az egy évvel ezelőttihez képest, a kis Renegade eladásai pedig 4%-kal estek vissza.

A legtöbb FCA-modellben, amelyek elvesztették a teret, van valami közös: régiek. Olyan nagy kedvezmények nélkül, mint amilyeneket a Caravan és a Journey kapott, nehéz eladni. Az FCA múlt héten megerősítette, hogy a vadonatúj Grand Cherokee, valamint a Charger és a Challenger alaposan felújított változatai készülnek. De számos más modell (a 300-as, a Caravan, esetleg a Durango és a Journey) hamarosan legelőre kerülhet, ahogy az FCA gyári keverése folytatódik.

A ház olasz oldalán az Alfa Romeo eladások nőttek, köszönhetően az új Stelvio SUV-nak, de az Alfa összes eladása még mindig kicsi. Eközben a kis Fiat 500 iránti kereslet leesett: a Fiat összértékesítése 46%-kal esett vissza.

A végeredmény: az FCA előrehaladt, de van még tennivaló

A jó hír az, hogy Sergio Marchionne vezérigazgató terve a jövedelmezőség növelésére Észak-Amerikában működik, köszönhetően a rendkívül erős Jeep-keresletnek. A vadonatúj Ram elkezd segíteni, amint a készletek növekedni fognak az idén.

De még mindig van mit tenni. A fejlesztés alatt álló új termékek (egy vadonatúj Grand Cherokee, két további új előkelő Jeep és az új Dodge izomautók) mind nagy profitot hozó modellek, amelyeknek további lökést kell adniuk az FCA árrésének mindaddig, amíg az Egyesült Államokban. a gazdaság erős marad – és mindaddig, amíg az amerikai vásárlók továbbra is vágynak ezekre a Jeep SUV-kra.



^