Befektetés

Az értékvesztés a Scuttle Ship Finance harmadik negyedévi bevételét terheli

Tengeri hajó tulajdonos-bérbeadó Ship Finance International (NYSE: SFL)2019 harmadik negyedévében továbbra is stabil működési eredményt ért el, és az időszak során megőrizte erőteljes lemaradását. A hajó tisztességes piaci kiigazításai azonban jelentős nem készpénzes díjakat eredményeztek, amelyek csökkentették a hajózási ipar szakember nettó jövedelme. Az alábbi negyedévben végighaladva vegye figyelembe, hogy az összes összehasonlító szám az előző év negyedévére vonatkozik.

Hajófinanszírozás eredményei: madártávlat

Metrikus 2019. harmadik negyedév 2018. harmadik negyedév változás
Bevétel 111,5 millió dollár 110,9 millió dollár 0,5%
Nettó jövedelem 3,8 millió dollár 28,1 millió dollár (86,5%)
Hígított egy részvényre jutó eredmény 0,04 USD 0,26 dollár (84,6%)

Adatforrás: Ship Finance International.

elveszítheti a 401k-t, ha a piac összeomlik

A negyedév legfontosabb eseményei

Egy kikötőbe belépő színes konténerekkel halmozott teherhajó.

A kép forrása: Getty Images.





  • A Ship Finance 152 millió dollár bérleti díjat kapott a negyedév során. Az általánosan elfogadott számviteli elvek szerint elkönyvelt 112 millió dolláros bevételen felül, ill ÁSÍTANI , 11,7 millió dollár bérleti díjat biztosított a „pénzügyi lízingbe és hajókölcsönökbe történő befektetés visszafizetése” keretében; ezek az összegek megjelennek a cash flow kimutatásában. A társaság 27 millió dolláros charterbérlettel is számolt, amelyet 100%-os tulajdonú leányvállalatai kaptak. Ezek a leányvállalatok befektetésként szerepelnek a mérlegében, és bevételük nem jelenik meg a szervezet eredménykimutatásában.
  • A Ship Finance vonalhajózási flottája termeli a legnagyobb bevételi forrást. Jelenleg 48 konténerszállító hajóból és két autószállítóból áll a flotta. A flotta az elmúlt három hónapban 81 millió dollár bérleti díjat kapott. A negyedév során a társaság három konténerszállító hajót vásárolt 2400 és 4400 TEU között (20 láb ekvivalens egység, a hajó rakományszállító kapacitásának szabványos mértéke). Ezeket a hajókat 5,5 éves futamidővel azonnal bérbe adták egy „vezető globális konténervonalnak”. bareboat charterek 2025-ben jár le.
  • A Ship Finance úgy értesült, hogy a Heung-A koreai hajózási szolgáltatónak hosszú távú bérbe adott két konténerhajó jövőre nem él vételi opciójával. Következésképpen a vállalat 25 millió dolláros értékvesztést számolt el a hajókon, hogy azok könyv szerinti értékét a becsült piaci értékre csökkentsék. A kiigazítás volt a felelős a tárgyidőszaki és a korábbi időszakok nettó bevételének különbségéért, amint az a fenti táblázatban látható.
  • A tartályhajók bevétele a negyedév során emelkedett díjakból származott. A szervezet 12 tartályhajója 13,7 millió dollár bérelt bért generált ebben az időszakban.
  • A Ship Finance 22 száraz ömlesztettáru-szállító hajója 27,6 millió dollár bérleti díjjal járult hozzá, míg a három tengeri fúrótorony hozzávetőleg 27 millió dollárral járult hozzá az elmúlt három hónap során.
  • A társaság fix kamatozású charter-hátraléka 92 hajóból és fúrótoronyból álló flottájában 3,7 milliárd dollár volt, ami nem változott a második negyedévhez képest. A charter bevételekkel súlyozott átlagos hátralévő charter futamideje a negyedév végén elérte a 7,8 évet.
  • A harmadik negyedévben a vállalat nagyjából 90 millió dolláros korrigált eredményt ért el kamat, adók, értékcsökkenés és amortizáció előtt (EBITDA), a nem konszolidált, 100%-os tulajdonú leányvállalatainál pedig 27 millió dollár EBITDA-t.
  • A Ship Finance 0,35 dollár osztalékot hirdetett, ez a 62. egymást követő negyedéves osztalék.

A vezetőség észrevételei a negyedévről

A jelentős, nem készpénzes értékvesztést eltekintve a Ship Finance meglehetősen erős negyedévről számolt be a korrigált eredmény tekintetében csütörtökön. Az eredménykimutatásban Ole Hjertaker vezérigazgató megjegyezte, hogy a bermudai székhelyű szervezet alternatív lízingszolgáltatóként vonzó piaci rést képvisel:

Egy olyan környezetben, ahol a tengeri iparágak hagyományos tőkeforrásai továbbra is korlátozottak, számos növekedési lehetőséget látunk az SFL számára, erős likviditási pozíciónk és a mérlegkezelésre való állandó összpontosításunk pedig támogatja eszközbázisunk folyamatos növekedését.



hogyan vásároljunk részvényt munkaidő után

Az SFL sokoldalú eszköztárával – ideértve az időbérlést, a bareboat chartereket és a finanszírozási struktúrákat – versenyképes, személyre szabott megoldásokat tud nyújtani ügyfeleinknek, amit legutóbbi tranzakcióink is mutatnak. Folyamatosan értékeljük az új befektetési lehetőségeket, és arra számítunk, hogy a következő hónapokban új projektek valósulnak meg.

A Ship Finance stabil pénzforgalma és egészséges mérlege minden bizonnyal üzletkötési képességet biztosít számára. Úgy tűnik, hogy Hjertaker megjegyzései közelgő hajóvásárlást és lízingügyleteket jeleznek a következő egy-két negyedévben.



^