Befektetés

Miért drágult a Snap-On részvény 14,2%-kal januárban

Mi történt

Részesedések a szerszám- és berendezésgyártó cégben Felpattintható (NYSE:SNA)által közölt adatok szerint 14,2%-kal emelkedett januárban S&P Global Market Intelligence . Mindazonáltal helytelen lenne nem felhívni a figyelmet arra, hogy a részvények visszaestek a február első hetében közzétett, csalódást keltő negyedik negyedéves eredménysorozat után.

Érdekes összehasonlítani a részvények teljesítményét társaival Stanley Black & Decker (NYSE: SWK). Mindkét részvény 5% körüli pluszban jár 2019-ben éves alapon, miután január közepéig erős emelkedést mutatott. A kettő között az a különbség, hogy a Stanley Black & Decker januárban bevételt adott, azonnal lezuhant, majd felépült. Eközben a Snap-on részvények erősek maradtak mindaddig, amíg bevételei eladási hullámot nem okoztak.

Soha nem jó ötlet túl sokat beleolvasni a rövid távú részvényárfolyamokba, de nyilvánvaló, hogy a piac hajlandó volt megvenni a ciklikusan kitett részvények nagy részét, amelyeket az elmúlt hat hónapban agresszíven eladtak.





Tekintse meg a legújabb Snap-on-t bevételi hívás átirata .

Egy autószerelő műhely grafikája.

A kép forrása: Getty Images.



És akkor mi van

Az ilyen részvények eladásának oka a Stanley Black & Decker vezérigazgatójának, Jim Loree-nek a cége végpiacairól írt kommentárjában látható, „a Fed által végrehajtott kamatemelésekkel egyidőben”. És ugyanezt láttuk az autóiparban is, a kamatérzékeny típusú piacokon, a lakásügyben, az autóiparban, amelyet a kamatok emelkedése befolyásol.

A Snap-on esetében nagyrészt az autóipari végpiacról van szó. Ezért nem volt meglepő, hogy a cég a negyedik negyedévben azt tapasztalta, amit Nicholas Pinchuk vezérigazgató „turbulenciaként” jellemez. Valójában az organikus értékesítés 0,6%-kal csökkent a negyedévben, a bruttó nyereség pedig 457,4 millió dollárra esett vissza a tavalyi év azonos negyedévében elért 465,6 millió dollárról.

Pinchuk megjegyzése a végpiacokról a bevételi felhívás során „kedvezõ” javítási környezetet vázolt fel, de „a jármûgyártókat és a kereskedéseket kiszolgáló területeken némi szünetet tapasztaltunk. Úgy gondoljuk, hogy ez valószínűleg az alacsonyabb újautó-eladások többszörös előrejelzéséhez kapcsolódik. Referenciaként az OEM-ek eredeti berendezésgyártók, vagy magyarul autógyártók.



Most mi

Pinchuk megjegyzései jellemzik azt a kulcsfontosságú szempontot, amelyet a befektetőknek meg kell tenniük a Snap-onnal kapcsolatban 2019-ben. A könnyűjárművek értékesítése ciklikusan visszaesik, és ez nyilvánvalóan rontja az OEM márkakereskedések keresletét. A lassuló szervizeladások azonban általában együtt járnak a könnyű járművek átlagéletkorának növekedésével az Egyesült Államokban – és ez ugyanúgy jót tehet a javítási piacnak, mint ahogy az autóalkatrész-kereskedők általában jól járnak recesszió idején.

Úgy tűnik, hogy a snap-on befektetők 2019 nagy részét azzal töltik majd, hogy az utóbbi ellensúlyozza az előbbi gyengeségét.



^