Mi történt
Részvényei Tesla (NASDAQ: TSLA), az elektromos autók királya, 5%-ot ugrott EDT csütörtök délelőtt 11:30-ig, visszapattanva a részvények nyereség utáni eladásából.
Látok néhány okot, amiért ez megtörténhet.
A kép forrása: Getty Images.
És akkor mi van
Kezdve a nyilvánvaló (és legkevésbé érdekes) okkal: Ma reggel StreetInsider.com a német DZ Bank elemzői szerint frissítve A Tesla részvényei eladásról vételre, és több mint kétszeresére emelték a részvényre vonatkozó célárfolyamot, részvényenként 750 dollárra.
Ez elég lenyűgöző szám – körülbelül 11%-kal magasabb, mint ahol ma a Tesla kereskedik. De erről kevés részlet áll rendelkezésre miért DZ frissítve. Ráadásul a DZ Bank nem túl gyakori név itt az Egyesült Államokban, így nem vagyok benne biztos, hogy a befektetők hajlamosak lennének nagy súlyt tulajdonítani ennek a frissítésnek.
A DZ frissítésénél érdekesebb néhány megjegyzés, amelyet a Morgan Stanley elemzője, Adam Jonas tett ma reggel. A túlsúlyos besorolásának és a Tesla 900 dolláros árcéljának (ez 150 dollárral több, mint a DZ jósolta) megismétlése során Jonas rámutatott a Tesla most bejelentett 21%-os haszonkulcsára a kamat, adó, értékcsökkenés és amortizáció előtti korrigált eredmény tekintetében ( EBITDA ), és „túl magasnak” nevezte.
hogyan kell kiszámítani a forgalomban lévő részvények számát
Most mi
Jonas szerint a Tesla túl sok pénzt keres az autók eladásával – de ez egy szép probléma, mert ez azt jelenti, hogy a Teslának most lehetősége van autói árának csökkentésére, hogy „az alacsonyabb árú Tesla járművek elérhetőségét kibővítse. a lehető legtöbb embert” – akár egy 20 000 dolláros elektromos jármű bevezetése is lehetséges 2030-ra.
Mondanom sem kell, hogy egy olyan piacon, ahol az elektromos járműveket rendszeresen 40 000 dollárért, 50 000 dollárért – vagy akár 100 000 dollárért vagy még többért adják – egy Jonas által leírt lépés „nagyon nagy üzlet” lenne a Tesla és az autóipar egésze számára. . Egy olyan időszakban, amikor a rivális elektromosjármű-gyártók még csak felbukkannak, és felemésztik a Tesla piaci részesedését, ez lehetővé teheti a Teslának, hogy lényegében az összes versenytársa alákínálja az árakat, és növekedjen, hogy még nagyobb piaci részesedést tudjon kézben tartani, mint amennyit a Tesla már tesz.
Végső soron az a tény, hogy a Tesla „túl nyereséges” Ma azt eredményezheti, hogy a vállalat holnap még nyereségesebb lesz.
