Befektetés

Miért nem igazán vásárolnak még Volkswagen részvényeket?

A németországi müncheni ügyészek, akik nyomozást folytattak Volkswagen AG 's( OTC:VWAGY ) dízel-emissziós csalási botrány átkutatták az otthonukat Audi Több jelentés szerint Rupert Stadler vezérigazgató és az Audi vezetői csapatának egy másik tagja hétfőn.

Stadlert és a másik, egyelőre meg nem nevezett ügyvezetőt jelenleg bűncselekménnyel gyanúsítják egy olyan ügyben, amely csalás és közokirat-hamisítás miatt vádat emelhet – közölte az ügyész.

Az ügy összetett, és itt nem térek ki minden árnyalatra. De szeretném megfontolni ezt a kérdést: Mit jelent ez azoknak a befektetőknek, akik türelmesen várták, hogy a VW részvényei kilábaljanak a dízelbotrány hatásaiból?





A Stadler az Audi e-tron quattro prototípusa, egy fekete-fehér álcával borított, közepes méretű SUV mellett áll.

Rupert Stadler, a Volkswagen Audi AG leányvállalatának vezérigazgatója az elektromos SUV prototípusával, amelyet az Audi még idén piacra dob. A kép forrása: Volkswagen AG.

A VW részvényei még nem tértek vissza a Dieselgate-től

A Volkswagen részvényeit 2015 szeptemberében súlyosan érintették, miután az amerikai hatóságok azzal vádolták, hogy a vállalat több százezer dízelmotoros járművet adott el olyan szoftverrel,hamis eredményeket adnak a kibocsátási vizsgálatok során. A részvények árfolyama tovább csúszott a következő napokban, mivel világossá vált, hogy a csalószoftverrel ellátott járművek voltakaz egész világon értékesítik-- és hogy ez a csalás évek óta tart.



VLKAY diagram

VLKAY adatok által YCharts .

Mint látható, a VW részvényei azóta némileg fellendültek, de még mindig jócskán elmaradnak a 2014-ben és 2015-ben elért csúcsoktól. Tekintettel arra, hogy a VW továbbra is hatalmas, stabilan nyereséges globális vállalat, amely kétségtelenül túl fogja élni a botrányt, gondolkodó befektetők egy ideje szemrevételezték a céget.



A VW-t értékpapírnak tekintve

A VW-nek vannak dolgai. Kezdetnek még mindig erős bevételt termel: működési alapon, az egyszeri tételek nélkül, a VW valamivel több mint 17 milliárd eurót (20,1 milliárd dollárt) keresett 2017-ben, stabil 7,4%-os haszonkulcs mellett. Ez jóval megelőzi az általa keresett 12,8 milliárd dollárt General Motors (NYSE:GM)tavaly hasonló alapon, bár a GM árrés magasabb volt, 8,8%.

A Volkswagen bevételei sem túl drágák. A VW ár/nyereség aránya 7 körül mozog, ami történelmi mércével mérve némileg alacsony egy autógyártó számára. És van egy osztalék, amely a VW „közönséges részvényei” (közönséges részvényei) körülbelül 2,4%-os hozamot ad folyó áron.

A dízelproblémákat bizonyos mértékig ellensúlyozzák a VW jövőbeli technológiai befektetései. A VW a kezdeti szakaszában van egy hatalmas átállásnak az elektromos járművek felé, ami egy komoly kihívással kezdődik Tesla (NASDAQ:TSLA)előkelő Audi és Porsche leányvállalataitól. Anelektromos Audi SUVez év végéig érkezik, anaz elektromos Porsche következikjövőre, és a következő évtized elejéig legalább 4 VW márkájú elektromos autót dobnak piacra.

A tipikus VW-módra a hosszabb távú cél ambiciózus: az autógyártó építkezésre számít 2025-ig évi 3 millió elektromos jármű , és befektetéseit (és beszállítói elvárásait) ehhez a számhoz igazítja.

A Volkswagen I.D. A Buzz koncepcióautó, egy ezüst és sárga kisbusz, amelynek stílusát az 1960-as évek VW Microbusa ihlette, Kaliforniában, egy tengerparti úton mutatják be. Két szörfdeszka van a járműben

A VW ikonikus Microbusja által ihletett akkumulátoros elektromos furgon érkezik az Egyesült Államokba – de valószínűleg csak 2022-ben – közölte a VW. A kép forrása: Volkswagen AG.

A végeredmény: A befektetőknek türelemre lesz szükségük

A VW elektromos járművek programja és más új technológiákba, például az önvezetésbe történő beruházások jelentős növekedést eredményezhetnek a következő évtizedben. De amint a legfrissebb németországi hírekből kiderül, a dízelbotrány még nem ért véget.

Míg a VW rendezte az ellene felhozott polgári jogi vádakat az Egyesült Államokban, hazájában több következménnyel is szembesülhet, beleértve a meredekebb pénzbírságokat és az esetlegesen érintett kulcsfontosságú vezetők (például Stadler) elvesztését.

mennyit kereshet napi kereskedésben

Röviden: Eltarthat egy ideig, amíg a VW részvényei visszatérnek a dízelbotrány előtti szintre. Az autószektorban értéket kereső befektetők érdemes megvárni a VW-vel, amíg a Dieselgate végső következményei világossá válnak.



^